DIY

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更换 Switch 摇杆

Nintendo Switch 的摇杆果然脆弱得名不虚传.... 去年日本带回来的NS,最近一直在很火的战棋游戏 火焰之纹章-风花雪月 ,左摇杆就那么牺牲了,漂移严重,怎么校准都没用,也许是以前玩 塞尔达传说-荒野之息 折磨得太厉害.... 那么就动手换吧。 深水宝上看见有新版的摇杆卖,也不贵,就入手了两个。 然后,拆NS还得配专用的螺丝披头,买了一套四件号称S2钢的。 十字2.0、十字1.5、Y2.5、Y1.5 新老版本摇杆对比(左新,右旧) 拆卸和更换没什么难度,细心点就行,网上N多教程、

修复松下 DL-EE30RCWM 智能座便器喷水故障

5年多前,2014年4月入的松下 DL-EE30RCWM 突然得了“尿路感染”,洗PP的喷管出水是淌下来,而不是喷出来的.... 这下子洗不了菊花了。 这东西洗PP很舒服,现在一下子坏了,还真不适应。得快点解决! 自己初步判断故障原因很可能是喷水的电机有问题,上网搜索的结果也进一步验证了我的判断。 稳妥点,先拆开看看,拆机没什么难度。 果然是喷水的步进电机惹得祸!都锈蚀成这样了...... 另外,发现好多颗螺丝也锈蚀严重,必须换掉,免得后患。 线路板都是日本原装,都有封胶,这点做得还算到位。高压部分也没发现电容鼓包。 配件就万能的TB解决吧,再买点不锈钢的螺丝换掉锈蚀的。 螺丝规格 M4*10 换上去故障完美修复!

Mazda CX-5 更换燃油滤

我的 cx-5 开了有5万多公里了。 根据车主手册上说,燃油滤的更换周期为60000公里。 鉴于天朝的油品,决定现在就把它换了。 13款的CX-5燃油滤分2驱和4驱版本,我是4驱的,于是TB解决。 燃油滤套件有本体(内有低压侧滤网)、高压侧滤网、附件。 本体(左侧黑色塑胶盒子是油箱中的拆下的浮子) 高压侧滤网 附件 学习了维修手册后,断开电瓶负极,开拆。 CX-5的燃油滤和燃油泵是在一个总成,位于油箱里。油箱的开口在驾驶座侧的后排座椅下面。所以先要把后排座椅翻起,然后打开油箱开口。 拆里面的盖子碰到了坑,8颗螺丝中有2颗实在拧不出来,最后只好暴力破坏才搞定。幸好螺丝规格普通,有现成的可以替换。 拆燃油泵和燃油滤总成花了点时间,用力不能太猛,

CX-5行车记录仪天窗电机取电

一直以来,我的 CX-5 是点烟器给行车记录仪供电,拖着一根细电缆,绝对影响美观。 某天,在某宝上发现有 CX-5 专用的天窗电机取电线,于是先拍下再说。 趁货还没到手,先拆下阅读灯总成,观察了一下天窗电机接头。 原来是这个样地... 国庆长假了,货也到了,开工! /取电线主体/ /变压模块/ 其实安装没什么难度,主要还是固定的问题。 因为接头比较大,所以用扎带和 Tesa 的绒布胶带固定妥当。 变压模块输出线缆就顺着原车自动防眩车内后视镜线缆走线,再用绒布胶带与后视镜线缆严密缠绕,止振、防噪音。 装回阅读灯总成和后视镜线缆装饰盖,收工。 看看,

美版 Makita DC18RC 快速充电器改220V

Makita(牧田)日本的电动工具厂商,成立于1915年,正宗的百年老店,世界上第一支可充电电钻就是她家造的! 自从入了她家的电刨(KP0800X)开始就一发不可收拾,神经质地开始在网上不断地了解牧田的产品,似乎中了毒,哎,工具控的命啊^_^。 今年美亚黑五,果断入手她家的套装 CX200RB。内有一个 XFD11 电钻和一个 XDT15 冲击螺丝起子,都是无刷电机哦!以及一个 DC18RC 充电器和2块 BL1820B 2.0Ah锂电,详细的以后再说吧..... 今天的主角是 DC18RC,先上个图! 美版,

Mio MiVue 368 行车记录仪复活

Mio MiVue 368 行车记录仪已经服役了三年多了,总体还是不错,怎么说 Mio 也是大厂。 内置锂电池,断电后会延时自动关机。 最近出了问题,一旦 USB 断电就立即当机,而且无法自动开机,必须在接 USB 电源的情况下长按电源按钮才能开机...... 判断可能是内置电池失效造成的。 于是就拆! 马爸爸哪里找到了替换的电池,换上果然就搞定了! 罪魁祸首——电池 输出居然是4V左右,应该是有问题吧,不太懂这个....新买的和标称的一样3.7V左右。