HP MicroServer Gen8

HP MicroServer Gen8 CPU升级 E3-1260L

我的 HP MicroServer Gen8 原配的CPU为 G2020T。 后来升级了低功耗神器 E3-1220L V2。 E3-1220L V2双核4线程,总感觉性能偏弱,特别是在作为虚拟主机的情况下。 最近把 Gen8 从 Esxi 迁移到了 Hyper-V,于是动起了升级CPU的念头。 其实心中早就对 E3-1265L V2 长了草,无奈实在太贵了。 逛某宝时看见 E3-1260L 的价格不错。 其实E3-1260L和 E3-1265L V2 差得不多,抛开平台、

DIY

美版 Makita DC18RC 快速充电器改220V

Makita(牧田)日本的电动工具厂商,成立于1915年,正宗的百年老店,世界上第一支可充电电钻就是她家造的! 自从入了她家的电刨(KP0800X)开始就一发不可收拾,神经质地开始在网上不断地了解牧田的产品,似乎中了毒,哎,工具控的命啊^_^。 今年美亚黑五,果断入手她家的套装 CX200RB。内有一个 XFD11 电钻和一个 XDT15 冲击螺丝起子,都是无刷电机哦!以及一个 DC18RC 充电器和2块 BL1820B 2.0Ah锂电,详细的以后再说吧..... 今天的主角是 DC18RC,先上个图! 美版,

DIY

Mio MiVue 368 行车记录仪复活

Mio MiVue 368 行车记录仪已经服役了三年多了,总体还是不错,怎么说 Mio 也是大厂。 内置锂电池,断电后会延时自动关机。 最近出了问题,一旦 USB 断电就立即当机,而且无法自动开机,必须在接 USB 电源的情况下长按电源按钮才能开机...... 判断可能是内置电池失效造成的。 于是就拆! 马爸爸哪里找到了替换的电池,换上果然就搞定了! 罪魁祸首——电池 输出居然是4V左右,应该是有问题吧,不太懂这个....新买的和标称的一样3.7V左右。

PON ONT

电信新光猫 贝尔E-140W-P(一)

电信最近又推出所谓的 “网龄升速” 活动,就将家里的宽带从 100M/10M 升级到 200M/20M,主要看中上行升至 20M! 当天晚上就重启光猫进行测速,提速了!上行已经到 20M! 可是,过了一天,电信来电说家里的光猫要换,不然订单无法完成。 这下子纠结了: 因为原来的光猫 中兴F420,是比较容易破解的,破解就意味着做桥接、摆脱电信远程下发配置,控制设备....... 但是 20M 上行实在是太诱人了! 那就让电信小哥来吧。 询问了一下电信小哥,能不能不换设备,让升速订单完成?

IP Camera

GeoVision GV-CAW220 IP Camera 入手

不知道什么时候喜欢上折腾 IP Camera 了,先后入了几个,D-Link DCS-942L,Lorex LNC104,ZyXEL IPC3605N...... 本来想入 AXIS M1034-W 的,那价格真是不忍直视啊,到底是业界的老大.... 偶然看到 GeoVision 这家台湾公司,上它的官网瞄了一下,一家专业的安防监控企业,产品线很丰富,一眼就相中了 GV-CAW220 这款产品,指标高!样子帅,让我一下子就动心了...... 1/2.5"

TPMS

MAZDA CX-5 加装 TPMS

全球领先的汽车座椅系统和电气电力管理系统供应商 李尔(Lear) 公司曾经宣称 “直接式TPMS是主动安全的唯一选择” 很可惜我的 CX-5 引入天朝后减配了TPMS,所以一直琢磨着装一个直接式 TPMS。 先学习一下: 直接式TPMS系统主要有二个部分组成:安装在汽车轮胎上的远程胎压监测模块和外置的中央接收监视器。直接安装在每个轮胎里测量轮胎压力和温度模块,将测量得到的信号调制后通过高频无线电波(RF)发射出去。一辆轿车或面包车TPMS系统有4个或5个(包括备胎)TPMS监测模块,一辆卡车有8~36个TPMS监测模块。中央接收监视器接收TPMS监测模块发射的信号,将各个轮胎的压力和温度数据显示在屏幕上,供驾驶者参考。如果轮胎的压力或温度出现异常,中央接收监视器根据异常情况,发出报警信号,提醒驾驶者采取必要的措施。 由于汽车轮胎现在大多都是没有内胎的真空子午胎,因此将TPMS的轮胎压力监测模块安装在轮胎里是十分方便和容易的,但是汽车在高速跑动时轮胎内环境和温度是十分恶劣的,压力、

CX-5

MAZDA CX-5 2.5L 提车

目前为止,人生最大的耐用消费品:马自达 CX-5 2.5L,今天终于把它开回家了! 从4S店开回家的一路上,细细感受着CX-5。 方向盘轻盈、指向准确;那略带点硬朗的悬挂,和城市SUV的身份很符合。 刹车脚感很喜欢,怎么形容呢,叫得应?一点就有?反正丝毫没有软绵绵的感觉。 I-STOP 智能启停系统很灵,红灯时踩住刹车不久引擎就自动停止工作,绿灯放开刹车发动机自动启动,非常迅捷,就那么一点点的的抖动。我要好好琢磨琢磨这个系统,据说工作逻辑蛮人性化的。 其它感受以后慢慢体会吧。 吐槽一下:二十多万的车子居然连哪个车门没关好的准确提示都没.... 我的第一辆车 铃木 SX4 已经伴随我快六年了,

U2414H

Dell U2414H 入手

我原来的液晶显示器 SamSung 971P 不知道服役多少年了,一直舍不得换。 19寸4:3,PVA,CCFL背光,用着舒服极了。 现在的LED背光液晶显示器,虽然说亮度、色彩方面都有所提高,能耗也下降了。 但是很多产品为了降低成本都使用低频PWM调光,闪屏! 网上形容简直是眼镜杀手! 高端的专业产品像EIZO,NEC之流的确非常好,实在是米不动啊。 Dell U2414H上市了,23.8英寸,AH-IPS,1080P。 权贵论坛chiphell测屏下来非常不错。色彩表现方面,97%的sRGB和76%的AdobeRGB,非常接近一般广色域范畴了。 据网友说Dell客服确认目前是非PWM调光的,

WD TV Live

老款WD TV Live配无线网卡

我的老款WD TV Live (WDBAAP0000NBK),就是SIGMA 8655,256M内存的那种,已经服役了好多年了。 最近从b-rad.cc的第三方固件刷回了原厂1.06.43_V固件。 无意在网上看到它的USB无线网卡支持列表: http://wdc.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/3805 如果加个素质高一点的802.11n USB 无线网卡就可以不占用我的E3200宝贵的有线网口了。 列表上都是些比较老的产品了,于是又在强大的WikiDevi 上发现了更多可能支持的网卡。 试试看! 从X东买了块Tenda的W522U,

SSD

固态硬盘的 TRIM

TRIM 是什么? TRIM 是 ATA 数据集管理命令的一个属性。 此命令使操作系统能将可以内部抹除的数据块(如删除文件等)通知固态硬盘。此函数可提高兼容性,耐用性和性能。 TRIM 的作用 ? 原本在机械硬盘上,写入数据时,Windows会通知硬盘先将以前的擦除,再将新的数据写入到磁盘中。而在删除数据时,Windows只会在此处做个标记,说明这里应该是没有东西了,等到真正要写入数据时再来真正删除,并且做标记这个动作会保留在磁盘缓存中,等到磁盘空闲时再执行。 这样一来,磁盘需要更多的时间来执行以上操作,速度当然会慢下来。 而当Windows识别到SSD并确认SSD支持Trim后,在删除数据时,会不向硬盘通知删除指令,只使用Volume Bitmap来记住这里的数据已经删除。Volume Bitmap只是一个磁盘快照,

ZFS

ZFS / Linux MD RAID理想的SATA/SAS控制器

翻译自http://blog.zorinaq.com/?e=10 ,**版权属于原文作者!**有少量的删减。 [最后更新于2012-06-03] 作者需要很多的可靠和廉价的存储空间(媒体收集,备份)。硬件RAID往往昂贵和笨重。他感受了不少在Solaris / FreeBSD上的ZFS和Linux MD RAID的优势: 性能 在许多情况下,软件RAID和硬件RAID一样快,有时侯甚至更快,因为操作系统知道RAID布局,从而可以优化RAID的I/O模式。事实上,即使是最计算密集型的RAID5或RAID6在奇偶校验上CPU的开销对于现代处理器来说可以忽略不计。一个具体的例子,Linux2.6.32中,Phenom II X4